(3137785) Палец Lemken

Шарнирные сочленения, механизмы навески и узлы регулировки почвообрабатывающей техники Lemken в процессе работы испытывают непрерывные разнонаправленные механические воздействия, вибрацию и постоянный контакт с абразивной пылью. Соединительный силовой палец Lemken с каталожным номером 3137785 спроектирован для обеспечения надежной фиксации и правильной кинематики подвижных узлов сельскохозяйственных машин. Этот ответственный элемент сопряжения гарантирует стабильное удержание рабочих секций, прикатывающих катков или регулировочных тяг, предотвращая образование нежелательных люфтов, перекосов и деформаций несущих конструкций даже при интенсивной культивации тяжелых каменистых почв на высоких скоростях.

Для производства пальца Lemken 3137785 применяется высококачественная легированная конструкционная сталь, прошедшая комплексную термическую обработку и поверхностную закалку. Такая технология придает наружному слою детали превосходную твердость и износостойкость, надежно защищая металл от абразивного истирания при постоянном трении в условиях полевой запыленности. При этом вязкая внутренняя сердцевина эффективно гасит пиковые динамические нагрузки, исключая риск хрупкого излома или среза детали при наезде рабочих органов на скрытые препятствия. Высокая точность геометрических параметров гарантирует плотную посадку во втулки и проушины, предупреждая их разбивание и овализацию, а антикоррозийное покрытие надежно защищает деталь от воздействия влаги и агрессивных химических компонентов удобрений.

Изделие обладает универсальностью и широко применяется в почвообрабатывающих агрегатах немецкого производителя Lemken. Палец с артикулом 3137785 востребован при сборке, сервисном обслуживании и ремонте коротких дисковых борон Lemken Rubin моделей 9, 10 и 12, компактных дискаторов Heliodor, интенсивных стерневых культиваторов серий Karat, Kristall, Smaragd, а также системных носителей Gigant. Полное соответствие заводским стандартам качества и допускам Lemken обеспечивает простой и быстрый монтаж на штатное посадочное место без необходимости проведения дополнительных слесарных подгонок.