(3132513) Палец D25x122/139 Lemken

В процессе активной почвообработки сопрягаемые элементы, узлы навески и шарнирные соединения агрегатов Lemken подвергаются непрерывному механическому давлению, циклическим вибрациям и воздействию абразивной среды. Соединительный палец Lemken с каталожным номером 3132513 и типоразмером D25x122/139 спроектирован как высокопрочный элемент сопряжения для шарнирных узлов, кронштейнов навески катков, регулировочных тяг и подвижных секций рамы. Обладая посадочным диаметром 25 мм, рабочей длиной 122 мм и общей длиной 139 мм, данная деталь гарантирует плотную фиксацию сопрягаемых компонентов, исключая образование нежелательных люфтов, перекосов и сохраняя правильную геометрию орудия при работе на тяжелых агрофонах.

Для производства пальца 3132513 применяется высоколегированная конструкционная сталь, прошедшая термическую обработку и поверхностную закалку. Это обеспечивает наружному слою металла высокую твердость и износостойкость, защищая деталь от интенсивного абразивного истирания при трении о втулки и проушины в условиях повышенной запыленности. Одновременно с этим вязкая внутренняя сердцевина эффективно поглощает ударные и динамические перегрузки, предотвращая срез или хрупкий излом пальца при контакте рабочих органов с камнями и скрытыми препятствиями. Высокоточная шлифовка посадочных поверхностей обеспечивает идеальное сопряжение без заклинивания, защищая посадочные места рамы от разбивания и овализации, а антикоррозийное покрытие надежно оберегает металл от воздействия влаги и агрохимикатов.

Деталь обладает широкой универсальностью и активно применяется в различных узлах техники немецкого бренда Lemken. Палец с артикулом 3132513 востребован при плановом техническом обслуживании и ремонте коротких дисковых борон Lemken Rubin моделей 9, 10 и 12, дисковых орудий серии Heliodor, стерневых культиваторов Karat, Kristall, Smaragd, а также системных носителей Gigant. Полное соответствие оригинальным заводским спецификациям Lemken гарантирует легкий и точный монтаж на штатное посадочное место без необходимости проведения дополнительных слесарных подгонок.